隨著汽車工業的發展，為了減輕汽車的自重，提高性能，增加設計的靈活性，制造商越來越青睞塑料配件。從車門內飾、儀表板、發動機部件、引擎蓋，一般乘用車的塑料配件現在占所有零件的10%左右。作為影響塑料配件性能的關鍵環節，潤滑劑的選擇和使用非常重要。

　　潤滑劑可以減少摩擦，從而減少磨損和噪音。如果在塑料配件齒輪或滑塊上使用潤滑劑，可以降低噪音。門板使用的多種塑料配件需要潤滑，包括導軌、滑塊和滾輪、玻璃升降器、微電機、外后視鏡等。在將車門裝飾件裝配到車門板上之前使用干膜潤滑劑可以消除汽車行駛時產生的刺耳噪音，有效降低使用植絨塑料帶的裝配線上的噪音，提高裝配線的生產效率。

　　雖然潤滑劑在汽車金屬零件上已經廣泛使用了很多年，但是在塑料配件上的使用時間并不長。與金屬零件的潤滑劑不同，塑料配件選擇合適的潤滑劑要困難得多，潤滑劑不合適會造成嚴重后果。

　　汽車零部件使用的塑料有很多種，每一種都有不同的等級和與潤滑劑的相容性。相容性也受添加劑、填料和塑料分子大小的影響。不僅要根據不同的塑料原料選擇合適的潤滑劑，還要考慮塑料的物理特性。選擇適用于塑料配件的潤滑劑時，需要考慮塑料的一些物理特性。一般來說，汽車塑料從用途上可以分為功能塑料和結構塑料，潤滑劑的選擇也有所不同。

　　潤滑劑是一種能改善塑料配件加工流動性的添加劑。其結構一般有兩部分：非極性長鏈和極性基團。除了改善熔體流動性外，還具有促進熔融、方便脫模、防靜電、防粘連的作用。按作用機理可分為外潤滑劑和內潤滑劑。

　　1. 外部潤滑劑的機理。

　　提高塑料熔體與成型設備金屬表面之間的摩擦力，減少兩者之間的摩擦，使塑料配件易于脫模。外部潤滑劑與塑料相容性差，容易從熔體中向外遷移，從而在熔體和模具之間形成一層薄的隔離膜，防止塑料熔體粘在機筒或模具表面。

　　2. 內部潤滑劑的機理。

　　內部潤滑劑與塑料有良好的相容性。在塑料配件中起到降低分子間內聚力的作用，可以降低塑料熔體的內耗，提高塑料的熔融速率和熔體變形能力，降低熔體粘度，改善塑化性能。