1. 功能塑料配件潤滑

　　功能塑料配件，主要是工程塑料，以潤滑零件材料的形式用于汽車零件，如齒輪和滑塊。通常，各種功能塑料配件（如聚酰胺、聚縮醛等）。具有良好的耐油性，與許多傳統的汽車金屬零件用潤滑油和潤滑脂具有良好的相容性。但由于潤滑油中的一些添加劑會腐蝕塑料，所以使用前需要檢查潤滑油中的添加劑成分。此外，還需要進行相關試驗，如浸泡試驗，以驗證實際使用的潤滑劑與塑料的相容性。然而，一些功能塑料配件，如聚縮醛和尼龍，具有自潤滑特性，不需要潤滑劑。

　　通常換擋裝置會在塑料件上使用潤滑劑，使用潤滑劑可以延長其使用壽命。金屬潤滑劑的許多添加劑會與金屬表面發生反應，從而形成耐磨的潤滑膜。但由于大部分熱塑性塑料配件的熔點低于添加劑的化學反應溫度，且塑料的表面活性低于金屬，傳統添加劑在塑料潤滑中很難充分發揮其性能。可以選擇合適的固體潤滑劑作為添加劑來制造自潤滑塑料。

　　另外，在大多數情況下，不僅要潤滑塑料配件接觸面，還要潤滑塑料-金屬接觸面，這就需要考慮金屬和塑料的潤滑性能，還要考慮潤滑劑和塑料配件的相容性。

　　2. 結構塑料配件潤滑

　　結構塑料配件，大部分是一般的改性塑料配件，如改性聚烯烴、ABS、聚苯乙烯等。用于汽車部件，如車門飾板、儀表板、設備外殼等。在結構塑料的應用過程中，似乎很少有應用需要大量的潤滑，但是適當的潤滑可以減少滑動和連接零件過程中的噪音、振動和運動的感覺。這種情況下，檢查結構塑料與潤滑劑的相容性比功能塑料更重要，不能選擇會溶解或腐蝕塑料的潤滑劑。此外，還應注意能引起塑料開裂、龜裂的化學物質。如果忽略這些因素，零件的外觀或功能都會出現問題，比如剎車系統失靈。

　　選擇潤滑劑時，外觀是一個重要的考慮因素。在潤滑劑看得見的地方，往往需要透明或半透明的產品，往往需要司機和乘客不能接觸或粘在身上的那種潤滑劑。干膜和半干膜潤滑劑可以滿足這一要求。但在涂潤滑膜并固化之前，需要檢查相容性，因為很多干膜潤滑劑中含有使塑料變色、開裂的溶劑。

　　目前，聚-烯烴基礎油作為礦物油的替代品是一種流行的選擇，它非常適合于多種塑料配件。全氟聚合物是一種化學惰性潤滑劑，不會腐蝕塑料配件，可用于多種塑料。但由于價格昂貴，其使用受到一定程度的限制。但隨著新型潤滑劑的不斷開發，汽車塑料配件的潤滑問題將得到很好解決。